La DGAMPA – Affaires maritimes, pêche et aquaculture réunissait cette semaine les acteurs du secteur à La Défense.
À retenir :
– la France a déjà un cadre réglementaire en place,
– il continue d’évoluer avec les usages,
– c’est un vrai atout pour développer et tester des solutions.
Alexandre LUCZKIEWICZ intervenait à la 1ère table-ronde « Développement d’une réglementation nationale encadrant les drones maritimes et les navires autonomes : contrainte ou facteur d’accélération de l’innovation ? », animée par Alan Symoneaux, adjoint au sous-directeur à la sécurité et de la transition écologique des navires, aux côtés de l’armateur SeaOwl Group, le cabinet de courtage en assurance Bessé et la DGAMPA – Affaires maritimes, pêche et aquaculture.
Le Cluster Maritime Français est engagé sur ces sujets depuis plusieurs années, aux côtés des industriels et des pouvoirs publics :
– via son groupe Synergie « Drones maritimes » (depuis 2015),
– la contribution et la rédaction de l’article 87 de la loi Leroy,
– la rédaction d’un guide de bonnes pratiques basé sur l’analyse de risque relatifs au drones maritimes,
– sa participation aux travaux réglementaires avec la DGAMPA,
– sa contribution aux travaux de l’OMI au sein de la délégation française constituée pour le comité de la Sécurité Maritime.
L’objectif est clair : s’appuyer sur l’avance française pour éviter une fragmentation des règles en Europe et rester leader sur ces sujets.
Les usages sont déjà là (data, inspection, EMR, défense). Le cadre doit suivre.
Merci à la DGAMPA pour l’organisation.
