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Particulièrement porteurs en terme d’image, en France jusqu’à l’international, les grands projets sont une vitrine. Ils montrent le dynamisme de notre pays en matière de maritime et soulignent notre propension à "investir" dans ce champ du futur. C’est la pierre angulaire pour rallier l’enthousiasme du plus grand nombre, à l’instar de ce qu’avaient été les programmes ARIANE et CONCORDE pour l’aéronautique. Ces grands projets sont, au-delà de nos légitimes fiertés pour les réussites de nos entreprises, de véritables "emblèmes nationaux".
Le trimaran le plus rapide de la planète allie le rêve et la haute technologie. Ce voilier hors normes survole les océans à très haute vitesse et combine les techniques de pointe de l’aéronautique et du génie maritime. L’Hydroptère DCNS est un projet unique et avant-gardiste qui véhicule des valeurs technologiques et humaines d’une force rare. Son objectif est de démontrer le potentiel au large des voiliers "volants". Alain Thébault, son concepteur et skipper, détient depuis 2009 le record absolu de vitesse à la voile sur un mille nautique (50,17 noeuds soit 95 km/h de moyenne) et ambitionne à terme de développer un maxi hydroptère capable de ravir les plus grands records océaniques. 
Seine Alliance s’est engagée dans le projet de construire un nouveau paquebot FRANCE, différent des autres paquebots, et dont l’objectif est un lancement fin 2015 ; cette démarche a eu notamment comme origine la récupération sur son site d’exploitation de tourisme fluvial – Paris Yacht Marina au port de Grenelle – du nez de l’ancien France devenu Norway, aujourd’hui démantelé. Le design de ce nouveau paquebot est en rupture totale avec les navires modernes. Sa capacité a été volontairement limitée à 600 passagers installés dans de confortables suites toutes extérieures. L’ancien France, à son époque, était un navire exceptionnel, pour de nombreuses raisons : sa taille, sa vitesse, ses aménagements alors révolutionnaires etc. ; il y avait un véritable "style France".Aujourd’hui, les temps ont changé : la course au gigantisme a atteint ses limites, des considérations écologiques, et un retour à "une certaine idée de la croisière" correspondent plus aux attentes d’un certain profil de passagers quelque peu désorientés de ne pas trouver le navire qui leur offrira la croisière à laquelle ils aspirent..  Création de Jacques Rougerie, SeaOrbiter est un vaisseau unique au monde développant un nouveau concept d’observation sous-marine des océans par l’homme, en continu, 24h/24. Il permettra une meilleure compréhension des phénomènes marins, notamment ceux liés à la problématique du réchauffement climatique, et un nouvel inventaire de la richesse des océans pour une préservation de leurs ressources – comme de celles de notre planète. C’est, aussi, un vaste programme de communication, à très grande portée éducative, moteur d’une nouvelle aventure proposée aux hommes à l’échelle de la Méditerranée, de l’Europe et du Monde. C’est enfin un projet industriel innovant, véritable plateforme de tests permettant la mise en oeuvre de nombreuses solutions technologiques novatrices, notamment liées à l’utilisation des énergies marines renouvelables.  haut de page |
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