Home > Les Secteurs Maritimes > Les armateurs françaisLes armateurs français
Une flotte jeune, une offre complète et diversifiée
Chiffre d’affaires Transports maritimes et côtiers, Services portuaires, maritimes et fluviaux
• 12 milliards d’euros
Emplois français directs des compagnies maritimes
• 11 000 navigants
• 8 500 sédentaires
Source : Armateurs de France
En 2009, l’armement français compte une centaine de compagnies qui opèrent 1 400 navires dont 700 sous pavillon français. 305 millions de tonnes de marchandises et 12 millions de passagers sont transportés par an.
Un atout important de l’armement français : avec une moyenne d’âge de 7 ans, sa flotte est une des plus jeunes et diversifiées au monde. Les armateurs français interviennent en effet dans toutes les filières : transport de marchandises, transport de passagers, recherche océanographique, transport de matériel roulant, activités et services offshore, assistance et sauvetage.
Moderne et réactive, la flotte française est ainsi capable de s’adapter au marché dans les meilleures conditions. Soucieux de l’environnement et de la sécurité, les armateurs français se mobilisent pour améliorer sans cesse les conditions d’exploitation de leurs navires. 
Les armateurs français, par leurs spécialités diverses, couvrent tout l’éventail du transport maritime. Ils bénéficient de personnels navigants d’encadrement bien formés, qui participent aussi au travail de réflexion sur l’évolution de leur activité, en particulier au travers d’associations comme l’Acomm 2005 (Association des Capitaines et Officiers de la Marine Marchande) - membre du CMF (cf. p.55).
Du cabotage au long cours, partout dans le monde, tout peut être transporté par les armateurs de France. 
 Armateurs de France
Armateurs de France est l’organisation professionnelle qui représente environ 65 entreprises françaises de transport et de services maritimes. Ses missions sont :
• Défendre et promouvoir les intérêts des entreprises maritimes françaises,
• Représenter les entreprises auprès des instances françaises, communautaires et internationales,
• Assurer la communication et la promotion de l’image du transport maritime,
• Négocier les conventions collectives et les accords de branches,
• Informer et conseiller ses adhérents. Membre du CMF - www.armateursdefrance.org
Les principaux domaines d’activités :
Les conteneurs :
Dans le domaine des porte-conteneurs, outre le géant CMA-CGM et Maersk France (voir encadré), deux compagnies opèrent : Marfret (voir encadrés).
CMA-CGM
 Le groupe CMA-CGM est aujourd’hui le 3e armement mondial de transport maritime en conteneurs et le 1er français.
• 15,1 milliards de dollars de CA en 2008.
• Flotte de 395 navires contrôlés dont 98 en propriété à fin 2008
• Près de 9 millions d’EVP transportés en 2008.
• 400 ports desservis dans 150 pays.
• Couverture géographique étendue : 650 agences, dont 64 en Chine.
• 17 000 salariés dont 4 400 en France.
• 51 nouveaux navires en commande, livrés entre 2009 et 2012.
Par ailleurs CMA-CGM est actif dans le domaine des croisières avec la Compagnie du Ponant.
Membre du CMF - www.cma-cgm.com
Maersk France
 Maersk France S.A. appartient au groupe A.P. Moller – Maersk, dont le siège est situé au Danemark à Copenhague et qui a été fondé en 1904.
Maersk France S.A. est l’agent maritime en France de Maersk Line, leader mondial de transports maritime par conteneurs.
Les navires de Maersk Line escalent dans les principaux ports français, comme Le Havre, Brest, Montoir de Bretagne, Dunkerque, Fos sur Mer, Port Réunion, Pointe à Pitre et Fort de France.
Maersk Line s’efforce de minimiser son empreinte environnementale en menant ses activités dans un contexte écologique durable.
Dans le secteur des terminaux à conteneurs, la division APM Terminals du groupe A.P. Moller – Maersk est également présente en France dans le cadre de Terminal Porte Océane S.A. au Havre et de NFTI-OU S.A.S. à Dunkerque.
Dans le secteur de l’armement maritime, la société Maersk Maritime SAS exploite deux navires porte-conteneurs, le Maersk Garonne et le Maersk Gironde construits en 2002 et 2003, qui naviguent sous pavillon français.
Membre du CMF - www.maerskline.com
Marfret PME familiale, Marfret exerce le double métier de transporteur maritime et d’armateur. La Compagnie emploie 150 personnes et son chiffre d’affaire s’élève à 165 millions d’euros. Avec ses 5 lignes régulières, Marfret a une forte présence territoriale dans trois grandes zones géographiques : Europe et Méditerranée, Amérique et Caraïbes, Asie du Sud Est et Pacifique Sud.Membre du CMF - www.marfret.fr
Bourbon Un leader des services maritimes à l’offshore pétrolier.
BOURBON est la référence mondiale en matière de services maritimes à l’offshore pétrolier.
• CA 2008 : 931,3Me dont 672 Me pour les services à l’offshore pétrolier.
• Effectifs au 30 juin 2008 : 6 300 personnes dont 5 700 pour la Division Offshore.
La flotte offshore au 30 juin 2009 compte 326 navires (et 127 en construction) :
• MPSV (navires polyvalents destinés aux travaux IMR / Inspection Maintenance Réparation).
• AHTS (navires remorqueurs ravitailleurs releveurs d’ancres).
• PSV (navires ravitailleurs de plates-formes pétrolières).
• FSIV (vedettes rapides d’assistance).
• Crewboats (transports de personnels).
• Remorqueurs de terminaux.  Avec 6 300 professionnels, une flotte détenue en propre de 335 navires et 141 navires en commande, BOURBON est actuellement présent dans plus de 28 pays.
BOURBON propose une large gamme de services maritimes à l’offshore pétrolier. Dans le cadre du plan stratégique Horizon 2012, BOURBON ambitionne le leadership des services maritimes à l’offshore moderne en proposant aux clients les plus exigeants, partout dans le monde, une gamme complète de navires innovants, à forte productivité, de nouvelle génération et une offre modulable de services d’Inspection, de Maintenance et de Réparation, au travers de son Activité Subsea Services.
BOURBON est également spécialisé dans le transport de marchandises en vrac et assure la protection du littoral français pour la Marine nationale.
Membre du CMF - www.bourbon-online.com
Jifmar Offshore Services  JIFMAR Offshore Services est le premier opérateur français de navires multifonctions.
Grâce à ses navires jeunes, larges et bien outillés et à son personnel qualifié, JIFMAR offre services et assistance aux travaux maritimes et côtiers.
En particulier, aux exploitants des terminaux en mer, JIFMAR propose un service IMR intégré (Inspection-Maintenance-réparation) combinant ingénierie de projet, expertise maritime, expertise en travaux sousmarins en mettant à la disposition du marché des moyens nautiques de qualité qui permettent de travailler en mer en toute sécurité.
Membre du CMF - www.jifmar.fr Et bien d’autres domaines de compétences
Le vrac sec :
Par ailleurs, le transport de vracs solides est particulièrement bien représenté avec en particulier BOURBON (Setaf Saget, filiale de BOURBON, gère en moyenne une flotte de 20 navires, dont 10 vraquiers et 1 cimentier détenus en propre.
Dans le cadre du plan stratégique de BOURBON, Setaf Saget aura doublé sa flotte détenue en propre d’ici 2012.) et Louis Dreyfus Armateurs .
A.B.C.R.M La société SMO est armateur de navires fluvio-maritimes depuis 2004. Ses 3 navires sont gérés par la société A.B.C.R.M. principalement sur l’axe Rhône-Méditerranée. Ces navires maritimes peuvent atteindre des ports fluviaux à faible tirant d’eau. Les marchandises transportées sont diverses : ferraille, aciers, céréales, ciment, colis lourds. Il s’agit d’un armateur dynamique qui met l’accent sur la sécurité, le respect de l’environnement et qui veut avant tout développer un partenariat durable avec ses clients. Membre du CMF - www.abcrm-shipping.com
Agence Maritime de l’Ouest Société familiale fondée en 1935 à Paimpol en Bretagne, sa vocation première était l’armement au cabotage. Au fil de son histoire, la société a étendu ses activités et exerce les métiers d’armateur, gestionnaire de navire, opérateur, courtier en affrètement, opérateur portuaire et commissionnaire de transport. Ces activités sont plus particulièrement axées sur le vrac sec, conventionnel, les colis lourds, le remorquage et les travaux maritimes. Membre du CMF - www.amo-ship.com
Compagnie Armoricaine de Navigation  La Compagnie Armoricaine de Navigation (CAN) est un armateur sablier, filiale du groupe breton Roullier. Elle arme deux navires sabliers à élinde traînante, le Côtes de Bretagne et le Côtes d’Armor, immatriculés à Paimpol, qui exploitent des gisements marins d’amendements calcaires sur les côtes nord de la Bretagne et de sables siliceux en Atlantique.
Ces deux navires interviennent également pour des chantiers de travaux maritimes, notamment des opérations de ré-ensablement ou de remblaiement hydraulique.
Membre du CMF
Louis Dreyfus Armateurs  Le Groupe Louis Dreyfus Armateurs, est un des principaux acteurs mondiaux du transport et de la logistique des vracs secs. Avec une flotte d’une trentaine de navires vraquiers, de grues flottantes, de remorqueurs et de barges, ainsi que des services portuaires spécialisés, Louis Dreyfus Armateurs offre un éventail complet de prestations à ses clients de la chaîne d’approvisionnement de vracs.
Par ailleurs, Louis Dreyfus Armateurs s’est également spécialisé dans les partenariats technologiques avec de grands noms de l’industrie : pose de câbles sous-marins avec Alcatel-Lucent, recherche sismique offshore avec CGG Veritas, transport d’éléments d’avion avec Airbus…
Cette offre de services offshore se complète par le remorquage de haute mer, le transport de colis lourds et le sauvetage sous la marque Fairmount.
Convaincu du potentiel des Autoroutes de la Mer et de la capacité du transport maritime à s’imposer comme mode alternatif au « tout route », Louis Dreyfus Armateurs a également entamé une diversification volontariste sur le marché des navires rouliers et passagers. Ce développement, permet à sa filiale LD Lines de se positionner en leader français des Autoroutes de la Mer et de devenir un acteur majeur des marchés de lignes régulières fret et passagers.
Membre du CMF - www.lda.fr
Seatrans maritime Créé en 1993, Seatrans maritime est une société de transport maritime qui opère dans le transport de vrac sec (produits agricoles, engrais, minerais et riz en sacherie). Elle gère une flotte de 5 à 6 navires vraquiers affrétés de 20 000 à 30 000 tonnes de port en lourd. Membre du CMF
Transport Maritime Côtier (TMC)Spécialiste du cabotage inter îles assurant le transport de fret vers Ouessant, Groix, Belle île, île d’Yeu.
TMC arme 2 navires identiques de 40 m construits aux chantiers Merré en 2004 et 2009, le Taillefer 3 et le Guédel 3.. Membre du CMF
Le vrac liquide :
Les armateurs français sont présents dans le domaine des pétroliers avec 60/70 unités de transport de produits bruts et raffinés.
Pétrole et énergie Parmi les armateurs spécialisés dans le transport de produits pétroliers, chimiques ou de gaz liquéfié, peuvent être cités :
Broström Tankers France SAS
Broström Tankers France SAS opère commercialement en Europe et mondialement une flotte moderne de 24 pétroliers/chimiquiers.
La mission de Broström est d’offrir à l’industrie pétrolière et chimique des solutions logistiques compétitives basées sur le transport et les services maritimes.
La flotte, de grande qualité, est composée essentiellement de product tankers handy et medium range (MR).
Eitzen Chemical France
Eitzen Chemical France est spécialisée dans le transport maritime des produits chimiques en vrac par navires de petite taille (inférieur à 10 000 tpl). Son activité est principalement concentrée en Europe et Afrique de l’Ouest où 2 navires chimiquiers sont exploités en permanence.
www.eitzen-chemical.com
Gazocéan
Gazocéan, fondé en 1957, est l’une des plus anciennes compagnies maritimes dans le secteur du transport de gaz liquéfié.
Son expérience repose sur plus de cinquante années d’activité dans ce secteur.
Gazocéan a toujours été pionnier dans l’innovation technologique, dans le domaine fortement spécialisé du transport du Gaz Naturel Liquéfié (GNL).
Gazocéan est une filiale du Groupe GDF SUEZ. Aujourd’hui, Gazocéan assure la gestion technique et l’armement de navires disposant de systèmes novateurs de confinement des cuves et de moyens performants de propulsion. Gazocéan s’appuyant sur son expérience opérationnelle offre des services de conseil, d’expertise et de formation.
Elle emploie près de 200 collaborateurs à terre et sur ses navires.
www.gazocean.com
SOCATRA
SOCATRA opère 13 navires pétroliers (pétrole brut ou produits raffinés) et deux barges Ro-Ro destinées au transport des éléments de l’Airbus A 380 sur la Garonne. En 2010, le groupe prendra livraison de 4 navires de 7 500 tonnes en cours de construction. La flotte, intégralement constituée de navires à double coque, a un âge moyen de 5 ans.
Le groupe SOCATRA est également présent sur le marché du stockage de pétrole (5 dépôts en France d’une capacité de stockage de 400 000 m3), ainsi que sur le marché du tourisme et du transport fluvial (Vedettes de Paris et Compagnie des Bateaux à Roue).
www.socatra.com
Ces armateurs concourent activement au marché mondial de transports de produits, au service des plus exigeantes compagnies mondiales, au premier rang desquelles Total.
Membre du CMF
Le transport de passagers
Les armateurs français sont parmi les premiers opérateurs de ferries. Parmi eux Britanny Ferries (voir encadré), Corsica Ferries, SeaFrance et la SNCM sont les plus importants. Au 1er juillet 2009, la flotte française de navires transbordeurs (à peu près un million de tonneaux en jauge brute) est constituée ainsi : 
Brittany FerriesSpécialiste dans le trafic passager et fret, dessert la France, la Grande-Bretagne et l’Irlande et l’Espagne.
 - 2 700 000 passagers, 800 000 voitures et 231 000 unités fret ont été transportés en 2008 ;
- Chiffre d’affaires : 374,5 millions d’euros ;
- 8 navires ;
- 2 500 salariés dont près de 70 % de personnels navigants tous Français.
La mise en service des navires Mont St Michel (2002), Pont-Aven (2004), Normandie Express (2005), Cotentin dédié au fret (2007) et Armorique (2009) a largement accru la compétitivité de l’armement. Membre du CMF - www.brittany-ferries.fr
Compagnie du Ponant  Les croisières proposées par la Compagnie du Ponant, filiale du groupe CMA-CGM, offrent des prestations de très haute qualité agrémentées du savoir-faire français.
Ses trois navires, volontairement de faible capacité (64 passagers pour Le Ponant, 90 pour Le Levant et 226 pour Le Diamant) rendent les croisières conviviales et permettent d’atteindre des destinations inaccessibles à la plupart des navires de croisière, voire des lieux privilégiés habituellement réservés aux yachts (Orénoque, Seychelles, Antarctique…).
Deux nouveaux navires de croisière sont en construction, Le Boréal et L’Austral, et seront livrés respectivement en 2010 et 2011.
La Compagnie du Ponant emploie directement ou indirectement plus de 300 personnes et elle est le numéro 1 de la croisière sous pavillon français.
Membre du CMF - www.ponant.com
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