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Maritime et Développement durable Sur le modèle du Grenelle de l’environnement (2007), le gouvernement a lancé au printemps 2009 un "Grenelle de la mer". Véritable forum qui a mobilisé élus, professionnels, ONG et services de l’État, ce Grenelle a débouché sur une série de propositions visant à promouvoir le respect de l’environnement sans inhiber pour autant le développement économique. Le CMF a été l’un des acteurs de cette démarche pour un véritable développement durable. Les propositions ont été affinées et travaillées dans des COMOPS (comités opérationnels) au sein desquels travaillaient des professionnels tels Armateurs de France ou Fédération des Industries Nautiques. Il importe maintenant que plus de suites raisonnables et concrètes soient données à l'exercice !
L’Agence des aires marines protégées est un établissement public national rattaché au ministère de l’Ecologie. Elle a pour fonctions principales l’appui aux politiques publiques d’aires marines protégées (AMP), l’animation du réseau des AMP et la fourniture des personnels et des budgets nécessaires à la gestion des parcs naturels marins qu’elle met en place. Les AMP sont les parcs naturels marins, les parties maritimes du domaine du Conservatoire du littoral, des parcs nationaux, des réserves naturelles, des zones de protection de biotope, des sites Natura 2000 ainsi que les désignations faites dans le cadre de conventions internationales. L’Agence est un acteur de l’aménagement de l’espace maritime français et de la définition d’une stratégie marine en France. Elle renforce la capacité d’expertise française dans les négociations internationales sur la mer. Le Grenelle de la mer lui a fixé l’objectif de création de dix parcs naturels marins en métropole et deux au minimum en outre mer d’ici 2015. A ce jour, quatre parcs naturels marins existent déjà : en mer d’Iroise, à Mayotte, en Méditerranée et aux Glorieuses ; cinq missions d’étude de parcs sont en place.
 Tara est un bateau entré dans l’histoire en réussissant la traversée de l’Océan Arctique. Sa forme et son design uniques sont le fruit d’une conception hors du commun. Depuis 7 ans, le projet Tara Expéditions organise des missions avec la goélette d’exploration Tara afin de mieux comprendre l’impact du réchauffement climatique sur les écosystèmes. Tara Expéditions est une initiative française à but non lucratif. Elle alimente en prélèvements et en données l’ensemble de la communauté scientifique mondiale. Les équipes de Tara Expéditions agissent aussi concrètement pour renforcer la conscience environnementale du grand public, notamment avec le dispositif éducatif Tara Junior.
Plusieurs membres du CMF proposent des solutions, équipements et services innovants et à forte valeur ajoutée pour la lutte anti-pollution, le traitement des déchets, etc. Prévention environnementale Prévention environnementale et traitement de déchets
Activité principale : construire et opérer des usines de recyclage de résidus pétroliers en carburants marins. Créée en 2009, ECOSLOPS propose une solution unique et innovante pour recycler ces résidus en combinant le bénéfice de la protection environnementale à une profitabilité financière permettant d’offrir un meilleur service aux navires. La technologie OW2P (Oil Waste Processing Plant) combine un procédé de raffinage avec un traitement d'eau approprié. Après séparation de l'eau, les hydrocarbures sont recyclés sous forme de deux carburants marins conformes à l’ISO 8217 : MDO (Marine Diesel oil) et IFO 380 (Intermediate Fuel Oil). Le concept qui respecte les standards internationaux tels que l’ASTM et l’API est globalement favorable au respect de l'environnement. L'OW2P offre un réel bénéfice à tous les acteurs portuaires : les autorités portuaires, les collecteurs de résidus, les opérateurs des terminaux portuaires, les compagnies maritimes et les fournisseurs de bunkers.
Le programme Ship Waste a pour objet la mise à disposition d’une plateforme internet collaborative de services web B2B. La plateforme SWANET®, composée d’une application embarquée (SWABOARD®) et d’un site internet (SWASHORE®) destiné aux acteurs terrestres, vise principalement à faciliter la gestion des flux déchets depuis le navire jusqu’au centre de traitement et à dématérialiser les différents documents officiels relatifs aux opérations de déchargements de déchets de navire. À partir de la plateforme collaborative, il sera ainsi possible d’assurer la traçabilité des résidus, valider l’authenticité des opérations réalisées, et privilégier la sélection d’opérateurs en fonction de leur compétence, transparence et qualité opérationnelle… n’importe où dans le monde.
• l’assistance pétrolière, • les travaux maritimes, • et les activités de tuyauterie-soudure. Lors du dépotage des pétroliers et gaziers, SIP assure la mise en place du dispositif de sécurité, les différentes manoeuvres de branchement et débranchement et la surveillance des opérations.
Sécurité passive :
 Leader international de la catégorie FOR system (Fast Oil Recovery systems), JLMD Ecologic Group étudie, développe et commercialise des équipements pré-installés à bord de tous types de navire, sécurisant les cuves de transport de produits écologiquement dangereux ainsi que les soutes à carburant. Ces systèmes apportent des solutions dans le cas d’incidents impliquant les cuves. Ces installations apportent sécurité, profitabilité, compétitivité et notoriété au navire et à son armement.
Dépollution :
 BIO-UV, certifié ISO 9001 par le Bureau Veritas, développe, fabrique et commercialise dans le monde entier des systèmes innovants et fiables de traitement de l’eau par ultraviolets (traitement des eaux usées, purification des effluents industriels, production d’eau potable, aquaculture, …). Pour le traitement des eaux de ballasts et conformément à la Directive G8 de l’OMI, BIO-UV a conçu BIO-SEA, un système modulaire, sans chimie, qui combine filtration mécanique et traitement UV.
 Ecocéane, société créée en 2003, se consacre exclusivement à la recherche, au développement et à la commercialisation de trois gammes de navires brevetés pour le ramassage des hydrocarbures et déchets solides flottants en mer : • gamme CATAGLOP : dépollution et nettoyage des ports et du littoral, • gamme WORKGLOP : services maritimes pétroliers et dépollution, • gamme SPILLGLOP : veille et lutte antipollution.
 Entreprise créée en 2003, leader européen pour la conception et la fabrication de chaluts dépollueurs (breveté) utilisés lors des marées noires ou contre toutes autres pollutions de surface en mer, sur les canaux ou les plans d’eau intérieurs (hydrocarbures lourds et légers, macro déchets etc.). Thomsea forme également les opérateurs à l’utilisation des chaluts à partir d’embarcations (chalutiers, barges ostréicoles, pneumatiques motorisés) ou à partir des berges.
Déconstruction
Topp Decide est une société de conseil spécialisée dans l’assistance à l’industrie pour le démantèlement rationnel des navires - civils ou militaires - des plateformes pétrolières et autres infrastructures industrielles complexes. Topp Decide a une connaissance approfondie des bonnes pratiques dans tous les aspects concernés de la déconstruction : technologie, sécurité sanitaire et environnementale, organisation industrielle, économie, droit, politique et communication. haut de page |
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Agence des aires marines protégées
La Société Insulaire Pétrolière (S.I.P.), société créée en 2006, est spécialisée dans trois secteurs d’activité : 
