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Les industries et services pour la sécurité et la sûreté maritime L’accélération de la mondialisation des échanges confronte le transport maritime à des enjeux et menaces croissants qui sont principalement : • assurer le contrôle du transport maritime pour le protéger et lutter contre les menaces telles que les actes de terrorisme, la piraterie, les trafics illicites ; • surveiller l’activité maritime, protéger les ressources marines, préserver l’environnement et porter assistance aux personnes et aux biens. Dans ce contexte, qui voit tant le renforcement des dispositions législatives et réglementaires que l’accroissement de l’action publique en mer dans une optique d’approche globale des enjeux maritimes et environnementaux, les industriels français ont développé des solutions, des systèmes et des équipements particulièrement adaptés à ces domaines. Nombre de ces acteurs sont regroupés au sein du comité SSEM (Sécurité, Sûreté, Environnement Maritime) du GICAN .
Des Sociétés françaises sont spécialisées dans les équipements liés à la sécurité et la sûreté
Automatic Sea Vision® (ASV) développe des solutions logicielles innovantes pour répondre aux besoins de sûreté et de sécurité maritimes, destinées aux navires de toutes tailles et de tous types ainsi qu’à la protection des ports et des infrastructures côtières sensibles .
Fondée en 1982, HGH Systèmes Infrarouges conçoit, développe, assemble et commercialise des systèmes optroniques pour des applications militaires, industrielles et civiles. HGH est une référence internationale dans le domaine de l’innovation en technologie infrarouge, notamment par le développement du Vigiscan, caméra infrarouge panoramique temps-réel, récompensé par de nombreux prix (Produit de l’année 2008 pour Photonics Tech Briefs, prix de l’innovation 2010 à EuroNaval, prix Kummerman 2011 de l’Académie de Marine, prix GovSec 2012 catégorie sécurité)
LACROIX est le spécialiste français des systèmes et services pyrotechniques. Dans le domaine naval, elle apporte des solutions d’autoprotection de plates-formes navales dans les phases de navigation, de mouillage ou à quai, contre tous les types de menaces antinavires et les actes de malveillance, de piraterie ou de trafic illicite. La gamme complète d'effets terminaux permet une graduation de la réponse adaptée aux différentes situations opérationnelles rencontrées. Le système peut être utilisé en "stand-alone" ou interfacé à des moyens de détection et/ou de désignation.
Depuis 1990, MOBILIS, conçoit et produit des équipements d'aide à la navigation maritime et fluviale. Tous les produits sont fabriqués en France et sont destinés au monde entier avec près de 80 % des produits exportés. MOBILIS oriente sa relation client sur le long terme avec une volonté de fournir des produits de haute technicité. En 2011, MOBILIS a investi dans sa propre usine de fabrication et contrôle désormais toute sa production. MOBILIS propose une large gamme de produits (balisage flottant, balisage fixe, coffres d’amarrage, flotteurs de drague, …). En 2011, la nouvelle gamme de bouées de mesures s’est enrichie continuellement pour répondre aux besoins grandissants. En 2011, MOBILIS a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 10,4 millions d’euros.
OCEANPLUS est une entreprise qui conçoit et réalise des produits de sécurité et de sauvetage : bouée SILZIG®, engins flottants, défenses, bouées. Leurs produits sont fabriqués en tissus PVC et mousse à cellules fermées, et ont été adoptés par de nombreux acteurs du monde maritime : SNSM, Marine nationale, coureurs au large. Tous leurs produits sont conçus et fabriqués en France.
Présent sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem a conçu et développé des systèmes d’autoprotection adaptés à tous types de menaces et de plateformes navales civiles ou militaires intégrant la navigation, l’alerte, la surveillance, la reconnaissance, l’engagement et l’autodéfense. Sagem propose en particulier une gamme complète et modulaire de solutions dédiées à la sûreté et à la sécurité des navires et des installations portuaires : système de veille infrarouge, éblouisseur et canon à eau télé-opérés. Ses technologies équipent plus de 350 navires de surface et sous-marins de 31 marines dans le monde.
Il est une réponse rapide et adaptée aux conditions de travail à bord des navires. Ce produit répond aux exigences règlementaires de la marine marchande
Créée en 1989 en région toulonnaise, SOFRESUD est une PME spécialisée dans les systèmes embarqués et l’ingénierie navale. À l’origine axée sur les activités Défense avec le développement des équipements de Désignation d’Objectif d’Urgence (DOU / QPD) qui assurent la sauvegarde de dernier secours des bâtiments militaires, SOFRESUD utilise actuellement son savoir-faire en étude et réalisation de systèmes techniques complexes pour proposer des systèmes innovants dédiés à la sûreté maritime de plateformes navales civiles.
Thales est un leader mondial des hautes technologies pour les marchés de la Défense et de la Sécurité, de l'Aérospatial et du Transport. Fort de 67.000 collaborateurs dans plus de 56 pays, Thales a réalisé en 2011 un chiffre d'affaires de 13 milliards d'euros. Avec 22.500 ingénieurs et chercheurs, Thales offre une capacité unique pour créer et déployer des équipements, des systèmes et des services pour répondre aux besoins de sécurité les plus complexes. Son implantation internationale exceptionnelle lui permet d’agir au plus près de ses clients partout dans le monde.
L a B S M (B o r n e d e S e c o u r s Multifonctions) permet de regrouper en un lieu unique des équipements tels que la bouée de sauvetage nouvelle génération Silzig®, une é chel le de ponton déployable, un téléphone d’appel d’urgence GSM 100 % autonome, des éléments d’information (consignes de sécurité, N° d’urgence… ) et extincteurs. Les bornes BSM sont de véritables "points sécurité", repérables de loin et facilement identifiables par tous : design en forme de point d’exclamation et de couleur orange. Tous les produits sont fabriqués en France
D’autres acteurs sont spécialisées dans la fourniture de services :
 Spécialiste de la navigation maritime en zone à risques, le Groupe 3-S Safety & Security Solutions combine les savoir-faire techniques et technologiques de ses experts afin d’intervenir sur les deux secteurs suivants : • sûreté maritime, • mise à disposition de vecteurs maritimes. 3-S offre une protection hautement efficace et cohérente pour tous les types de bateaux et installations offshores en zone dégradée (zone de guerre, piraterie dans le Golfe d’Aden, Golfe de Guinée etc.). 3-S déploie des bateaux, équipages, et équipements dans le cadre de campagnes d’essais techniques, surveillance, recherche & développement, plongée, exercices, plastronage, formation.
Leader depuis près de 9 ans en France et au Maroc de la sûreté maritime et portuaire : (2,6 millions d'euros de C.A. en 2011), l'Agence SURTYMAR réalise la mise en conformité ISPS et l’ingénierie de sûreté de ports, d’installations portuaires et de navires, en France comme à l’étranger. Certifiée ISO 9001 par LRQA, l'Agence SURTYMAR est un Organisme de Sûreté Habilité par l’État (OSH) et un Centre de Formation Maritime agréé par les Affaires Maritimes (CFM) pour la sûreté maritime et portuaire. En outre, l’Agence SURTYMAR assure depuis plus de 8 ans des prestations de mise à disposition de personnel spécialisé dans le domaine opérationnel de la sûreté pour des navires et installations portuaires "Oil & Gas" pour des compagnies internationales.
Association spécialisée dans la recherche et l’enseignement professionnel de la survie, le CEPS propose divers stages de formation, dont la qualité est reconnue.
GEOS est leader européen de la gestion des risques sécuritaires. Fort de 15 années d’expérience, sa mission est d’accompagner les ent reprises et les institutions dans le développement de leurs activités à l’international dans les environnements à risques, avec une approche correspondant à la culture française. S’agissant de l’économie maritime, GEOS est à la fois "Recognized Security Organization" pour l’implémentation de l’ISPS et maître d’oeuvre pour la protection des activités offshore et du transport maritime.
L’Institut Français de Navigation (IFN) est l’association française qui rassemble les acteurs et personnes oeuvrant dans le domaine de la navigation ou intéressées par ce secteur. L’IFN contribue notamment aux réflexions prospectives en liaison avec l’industrie (y compris services) et les organismes publics nationaux et internationaux concernés. Un effort particulier est consacré à la "e-Navigation" qui prévoit l’emploi des techniques les plus modernes pour améliorer la sécurité et la sûreté de la navigation maritime. L’IFN publie une revue trimestrielle, "Navigation".
Créée en 2005 Kargus Sea Interconnection (KSI) est une société de conseil conçue par des marins pour répondre aux challenges liés à la maritimisation des activités humaines. Organisme de sûreté habilité et centre de formation agréé, KSI intervient sur tous les aspects de la sûreté maritime et portuaire (ISPS) mais également sur l’ensemble des questions relevant de l’Action de l’Etat en Mer. KSI intervient dans de nombreux pays et conseille des grands groupes comme Bolloré ou EDF. En conformité avec les recommandations de l’OMI et en partenariat avec le CEFCM, KSI assure la formation des agents armés embarqués sur les navires transitant en zone à haut risque de piraterie.
Cabinet de conseil spécialisé dans le transport, son pôle sûreté maritime, l’un des leaders en France, est intervenu pour plus de 25 ports et plus de 60 installations portuaires depuis 2005 dans le cadre de la mise en conformité au Code ISPS en France et à l’étranger. Depuis 2009 les équipes pluridisciplinaires assistent les entreprises pour l’obtention de la certification d’Opérateur Economique Agréé (OEA) délivrée par les services des douanes.
PmSm, spécialiste de solutions médicales intégrées en environnement maritime comprenant conception, installation, équipement et gestion de cliniques embarquées, médicalisation par médecins et/ou infirmiers urgentistes, conseil et audit sur les organisations médicales.
Signataire du Code International ICOC, Prorisk International est une société privée de sécurité Maritime dirigée et encadrée par d’anciens officiers de Marine française. Elle met à la disposition de ses clients et adapte à leurs besoins une organisation, un savoir-faire et des expertises dédiés à la sûreté maritime et portuaire et à la surveillance maritime. Les agents armés proposés à bord des navires sont sélectionnés parmi d’anciens militaires et formés avec le plus grand soin pour offrir la meilleure garantie de professionnalisme. Ils sont encadrés par un ancien fusilier marin commando dont l’expérience de marin et d’expert sûreté offre au commandant du navire un excellent niveau de conseil.
Cabinet de conseil en stratégies de sûreté, dédié à la protection des biens, des personnes et des projets publics et privés, Securymind a développé depuis 2009 un pôle maritime autour de compétences internes. Organisme de Sûreté Habilité par l’État dans le cadre de l’application du code ISPS, Securymind réalise des missions de conseil, d’évaluation et de formation (sensibilisations ISPS, formation ASIP...). Depuis 2012, SECURYMIND est partenaire de Bureau Veritas pour le référencement des sociétés privées de sécurité opérant en mer dans le cadre de la protection contre la piraterie.
Société de sûreté maritime fondée et dirigée par une équipe d’ex-militaires français, spécialisée dans la fourniture d’Équipes de Protection Embarquées (EPE) à bord de navires, la contre piraterie et la protection de yachts privés.
Deux structures d'origine étatique vendent à l'étranger des solutions françaises :
Composante navale du groupe Défense Conseil International, DCI - NAVFCO transfère le savoir-faire de la Marine nationale aux marines étrangères. DCI - NAVFCO propose une large gamme d’enseignements - en français et en anglais - dans les domaines suivants : • la formation académique d’officiers et d’ingénieurs militaires navals, • la formation maritime et opérationnelle : navigation et sécurité, conduite des opérations dans l’ensemble des domaines de lutte, • les formations techniques : maintien en condition opérationnelle (MCO) et logistique opérationnelle, • l’entraînement opérationnel des équipages de navires de surface, de sous-marins et d’aéronefs, des gardes-côtes et des Forces Spéciales. Forte d’une expérience unique acquise depuis plus d’un quart de siècle, DCI - NAVFCO adapte en permanence ses prestations, labellisées Marine nationale, aux exigences et spécificités des forces navales des pays amis.
La société ODAS a été créée à la demande de l’État français pour contribuer à développer les exportations dans le domaine de la défense, de la sécurité et des hautes technologies. ODAS intervient dans le cadre de contrats d’État à État ou de contrats commerciaux. Son actionnariat rassemble, aux côtés de l’État français, les principales entreprises de défense. haut de page |
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Automatic Sea Vision
Seareka est une société d’électronique embarquée, spécialisée dans le domaine de la sécurité des personnes en mer. Après, avoir été lauréat du concours de création d’entreprise innovante du ministère de la recherche, et après plusieurs années de R&D ainsi que d’expérimentations terrain, un nouveau produit pour homme à la mer voit le jour. Ce système nommé "Divansi MOB" permet de déclencher une alarme de chute ainsi que de donner, sur une interface intuitive, les coordonnées exactes en temps réel de la victime. 
YD OUEST conçoit et réalise des bornes de secours BSM destinées aux milieux portuaires, littoraux et fluviaux. 
Créée en 2011, FRANCE MEDIA MARINE propose des supports de sensibilisation à la sécurité à bord des navires de commerce, pour les installations portuaires et pour les grands ensembles architecturaux. Son activité principale est la réalisation de films de formation grâce aux techniques d’imagerie numérique, en élaborant des représentations animées des navires et installations concernées. Regroupant diverses compétences, et ayant pour objectif d’améliorer l'impact des annonces en matière de lutte contre l’incendie et d’évacuation, cette entreprise a aujourd'hui l'exclusivité mondiale dans le domaine.
