Home > Les Secteurs Maritimes > Construction, réparation navaleConstruction, réparation navale
L’industrie de la construction et réparation navales françaises emploie environ 40.000 personnes et se situe au 6e rang mondial et au 2e rang européen du marché global civil et militaire. Le succès de la France dans ce domaine est dû à la qualité d’adaptation des ressources humaines, aux capacités d’innovation (domaine dans lequel l’industrie navale française est à la pointe) et à l’efficacité commerciale. Au contraire des chantiers asiatiques, les chantiers français se sont spécialisés dans la construction des unités les plus complexes (forte valeur ajoutée) : paquebots et autres navires à passagers, frégates et bâtiments de projection de forces, navires de soutien, sous-marins. Ce savoir-faire peut aussi s’appliquer aux domaines de l’offshore, en particulier les énergies marines renouvelables. Les chantiers et équipementiers français interviennent ainsi sur tous navires sophistiqués jusqu’à 400 m de long . Les leaders de la construction navale :
DCNS est convaincu que la mer est l’avenir de la planète. Le groupe invente des solutions de haute technologie pour la sécuriser et la valoriser durablement. DCNS est un leader mondial du naval de défense et un innovateur dans l’énergie. Entreprise de haute technologie et d’envergure internationale, DCNS répond aux besoins de ses clients grâce à ses savoir-faire exceptionnels et ses moyens industriels uniques. Le groupe conçoit, réalise et maintient en service des sous-marins et des navires de surface. Il fournit également des services pour les chantiers et bases navals. Enfin, DCNS propose un large panel de solutions dans l'énergie nucléaire civile et les énergies marines renouvelables. Attentif aux enjeux de développement durable, le groupe DCNS est l’un des premiers acteurs de son secteur à avoir été certifié ISO 14001. Par ailleurs, DCNS s'est vu décerner le Trophée national de l'entreprise citoyenne sous le haut patronage du Président du Sénat français ; ce prix a été attribué au groupe pour son programme de transmission du savoir Les Filières du Talent DCNS. Le groupe compte 13.000 collaborateurs et réalise un chiffre d’affaires de 2,6 milliards d’euros
STX France SA est un groupe industriel détenu à 66,6 % par STX Europe (filiale du groupe coréen STX Business Group) et à 33,4 % par l’Etat français. Ses deux chantiers navals, situés à Saint-Nazaire et à Lorient possèdent l’expertise et l’outil industriel adaptés à la conception et la construction d’une large gamme de navires complexes parmi lesquels les navires à passagers, navires spéciaux et de service, navires militaires. Particulièrement impliqué en matière de Recherche et Développement, STX France, via son programme ECORIZON®, propose à ses clients des solutions techniques innovantes pour des navires plus économiques, à l’empreinte environnementale limitée. STX France et ses filiales se développent sur les marchés liés aux énergies offshore : énergies classiques Oil&Gas et Energies Marines Renouvelables. Fondations et structures métalliques, plateformes électriques offshore, navires d’installation et de maintenance, structures et systèmes de production d’énergie marine, quartiers de vie offshore font l'objet d'études et de projets. Enfin, avec son activité Services, STX France propose une ligne de service complète pour des opérations de maintenance et de refitting des navires (civils et militaires) en opération. Deux filiales étoffent encore la palette de services et prestations de STX France : • STX France Cabins, présente une offre de conception, réalisation et livraison clé en main de modules d'habitat préfabriqués pour les navires, les équipements offshore et l’habitat terrestre. • STX France Solutions propose ses services d’ingénierie sur les marchés des infrastructures terrestre et offshore et de la construction navale avec en particulier une filiale au Brésil.
Constructions Mécaniques de Normandie : pionnière sur le marché des navires rapides. CMN a une production et des compétences très diversifiées. Le chantier de Cherbourg peut notamment construire : • une gamme très complète de navires militaires modernes (navires rapides de combat, navires de surveillance, vedettes, corvettes, patrouilleurs et intercepteurs). Ont déjà été construits plus de 300 navires dont 100 patrouilleurs lance-missiles sont en service dans une quinzaine de marines,
• 151 millions d’€ de chiffre d’affaires en 2011, • 384 navires construits, • 8 filiales, implantées en France (5), à l’Ile Maurice, en Pologne, au Nigéria et au Vietnam, • 1.000 collaborateurs dans le monde. Un demi-siècle d’expérience et de développement continu a fait de PIRIOU l’un des spécialistes de la construction et de la réparation navale de navires de taille moyenne, à forte valeur ajoutée. Grâce à son pôle ingénierie performant, conjuguée à son implantation, PIRIOU apporte des solutions globales personnalisées, de la conception à la construction de tous types de navires, jusqu’au maintien en conditions opérationnelles durant l’exploitation. Depuis 1965, PIRIOU a livré 384 navires dans 26 pays, qu’ils soient destinés aux métiers de la pêche artisanale ou industrielle, du transport de passagers ou de marchandises, du remorquage ou des services à l’offshore pétrolier, du dragage ou de la recherche scientifique, de l’action de l’Etat en mer ou de la navigation fluviale, du sauvetage en mer ou de la lutte anti-pollution… Chaque navire est unique car PIRIOU prend en compte les contraintes imposées par la mer pour concevoir et livrer un outil de travail parfaitement adapté.
Réparation et activités navales :
ARNO Dunkerque est le seul centre de réparation et de conversion de navires dans le Port de Dunkerque (3e Port de France). Les ressources dont dispose le chantier sont les suivantes : un personnel hautement qualifié permanent de 160 personnes, un environnement industriel qui permet de fournir de la sous-traitance de capacité et de spécialité. 70 % de l’activité du chantier ARNO Dunkerque est internationale. ARNO Dunkerque est certifié ISO 9001 :2008 et agréé GTT pour les méthaniers à membrane.
Cegelec est une filiale de VINCI, groupe international réalisant un chiffre d’affaires de 36 milliards d’euros et employant 190.000 collaborateurs. Présent dans une trentaine de pays, Cegelec conçoit, installe et maintient des systèmes ou sous-systèmes dans l’industrie, les infrastructures et le tertiaire. Fort d’un large spectre de compétences et d’une présence internationale unique, le groupe est actif dans le domaine maritime. Tout particulièrement : travaux multi-techniques à bord de sous-marins ; protection des infrastructures critiques, à terre, en mer, à bord ; maintenance globale des infrastructures portuaires et navales ; MCO de patrouilleurs, frégates de surveillance, bâtiments de transport léger (Batral) …
Le chantier dispose de 3 grandes cales sèches et de nombreux quais de réparation. Les dimensions de la plus grande cale sont 420 x 80m, ce qui fait d'elle l'une des plus grandes en Europe et permet au chantier d'accueillir la majorité des bateaux au monde. Le chantier propose une large gamme de services pour tout type de navire, y compris les méthaniers, les pétroliers, les plateformes off-shore, les FPSO, les jack-up, les ro-ro et les ferries. Sa main d'oeuvre qualifiée est particulièrement reconnue pour son expertise sur les méthaniers.
Les chantiers de construction navale civils et militaires, de la réparation ainsi que leurs équipementiers sont représentés par un organisme professionnel reconnu :
Le GICAN réunit plus de 160 adhérents représentatifs du domaine naval et maritime français, depuis les grands maîtres d’oeuvre, systémiers et équipementiers, jusqu’aux PME qui concourent à la réalisation et à la réparation de toute la gamme de navires et pourront naturellement fournir les matériels et systèmes nécessaires aux énergies marines renouvelables. Il regroupe également les acteurs industriels de la sécurité, de la sûreté et de l’environnement maritime. Le chiffre d’affaires cumulé des membres du groupement s’élève à plus de 6 milliards d’euros pour un effectif total de 40.000 emplois. Le GICAN rassemble toutes ces compétences et agit pour leur promotion en France et à l’étranger, leur positionnement stratégique au sein de l’Europe et la reconnaissance de la haute technologie qui caractérise cette industrie. Il défend les intérêts de la profession et représente le secteur naval auprès des instances nationales françaises (Parlement, Ministères, CIDEF, UIMM), européennes (ASD, Sea Europe, Commission européenne, Parlement européen, AED) et internationales (OTAN). Le GICAN co-anime le CSFN (présidé par le ministre du redressement productif), et le CORICAN (présidé par la ministre du MEDDE, co-secrétariat avec le CGDD). Le GICAN est partenaire des salons Euronaval et Euromaritime.
Sous-traitants et équipementiers :
AAA Marine met en oeuvre des équipes autonomes de spécialistes formés et expérimentés pour assurer le montage de sous-ensembles complets ou de fonctions dans les domaines de la construction navale et du nautisme. Les équipes de AAA Marine peuvent intervenir pour des chantiers sur toute la France et l’Europe à partir des plateformes opérationnelles de la société.
L’association Bretagne Pôle Naval regroupe 98 adhérents des filières navales et énergies marines/ éolien offshore. Ces filières d’excellence représentent plus de 12.000 emploi de la Région Bretagne. Les entreprises forment une "chaine complète d’expertise et de compétences" dans les domaines naval, EMR, ainsi que dans l’offshore oil and gas. Le groupement fédère les chantiers navals, les maîtres d’oeuvre, les sociétés d’ingénierie, les équipementiers et l’ensemble des services associés. Bretagne Pôle Naval a pour objectif de développer l’activité des entreprises et de valoriser les infrastructures industrielles portuaires de la région : • Développer les synergies et les relations de partenariat entre les entreprises. Au travers de ses missions, le groupement Bretagne Pôle Naval présente en France et à l’international une offre globale à la pointe des nouvelles technologies et de l’innovation.
CIRANOE, société Holding de Jean-Pierre Le Goff, s'appuie dans le secteur Maritime sur MAURIC, Bureau d'Architecture et Ingénierie Navale renommé, et sur SIBIRIL Technologies, spécialiste des navires en composite, avec ses références professionnelles et prestigieuses, dont la SNSM et les Pilotes de Port.
GE a acquis Power Conversion (alors connu sous le nom de Converteam) en septembre 2011. La division Power Conversion de GE Energy met en pratique les techniques et les systèmes de conversion d'énergie pour permettre le passage au tout électrique de l'infrastructure énergétique mondiale. Concevoir et offrir des technologies de pointe pour les moteurs, les convertisseurs et les systèmes de contrôle qui font évoluer les procédés industriels d’aujourd’hui pour un futur plus propre et plus productif. Power Conversion est présent sur des secteurs spécialisés tels que l’énergie, la marine, l’industrie et les services associés. Dans le secteur de la marine, Power Conversion fournit des technologies de pointe dans les domaines de la production et de la distribution d’électricité, de la propulsion électrique, de la gestion de l’énergie, des systèmes d’automatisation, de positionnement dynamique et de contrôle des navires pour les segments offshore, marine marchande et marine militaire. www.ge-energy.com/electrifyingchange
d2m est une société française spécialisée dans l’architecture navale civile et militaire, l’ingénierie marine, le service aux armateurs et les énergies renouvelables ; la société, totalement indépendante, assiste les armateurs, les compagnies pétrolières ainsi que les ingénieries et les entreprises de travaux en mer ou de travaux portuaires, tout au long de leurs projets. Le groupe d2m emploie environ 90 ingénieurs et techniciens. Son chiffre d’affaires 2011 est de l’ordre de 11 millions d’Euros, en croissance régulière : d2m réalise ces études ou supervisions de construction pour le compte de nombreuses entreprises clientes, tant en France qu’à l’international, grâce à son réseau de filiales et partenaires.
DGA Techniques hydrodynamiques, spécialisé dans les é tudes d ’hydrodynamique et d’hydroacoustique navales, ainsi que dans l'évaluation du comportement des structures des navires soumis aux sollicitations de la houle et celle des trajectoires sous-marines, met en oeuvre des outils de simulation numérique et des moyens d’expérimentation sur modèles réduits en bassin et en tunnel hydrodynamique performants (B600 and GTH), souvent uniques de part leurs capacités. Il conçoit également des propulseurs pour sous-marins, navires de surface et autres engins, les évalue et en qualifie la conception
Leurs 3 systèmes d’isolation pour les cuves des méthaniers sont le Mark III®, le NO96® et le CS1®. Leur système d’isolation pour les réservoirs terrestres est le GST®. Pour les méthaniers, ses clients directs sont les chantiers navals de construction licenciés par GTT. Ils se trouvent en Corée, en Chine, au Japon, aux Philippines, en Espagne. Leurs clients finaux sont les armateurs (Shell, Chevron, GDFSUEZ, Sovcomflot, etc.). Pour les réservoirs terrestres, leurs clients directs sont les sociétés d’ingénierie (EPC). Leurs clients finaux sont les gaziers (Kogas, GDFSUEZ, etc). Les technologies de GTT sont toutes brevetées et approuvées par les sociétés de classification. GTT, outre l’accès à ses technologies, fournit à ses clients un support humain pour l’avant et l’après processus de construction. A ce jour, GTT est le leader mondial dans le domaine des méthaniers. Dans le domaine des réservoirs terrestres GTT bénéficie d’une solide référence avec une trentaine de réservoirs en service dont les plus gros jamais construits. GTT s’implique fortement dans la recherche en établissant avec des instituts spécialisés des partenariats portant sur l’hydrodynamique, la mécanique, le comportement de ses systèmes en milieux extrêmes, etc.
Ils offrent des solutions complètes de jaugeage pour les cuves de cargo, ballast et service, incluant les mesures de températures et d'inertage. Grâce à leur position et leur histoire dans l'industrie des équipements maritimes, ils offrent la conception de système, l'installation, la mise en route et le service dans le monde entier. Leurs solutions : • Systèmes de jaugeage pour cuves de cargo. • Systèmes de sécurité anti-débordement et de détection de gaz. • Une large gamme de capteurs pour le jaugeage et la sécurité.
Neopolia Marine Solutions est un cluster constitué de 40 entreprises de la construction et de la réparation navale des Pays de la Loire (aluminium et acier). Ce cluster fédère des entreprises expérimentées regroupant les savoir-faire nécessaires à la réalisation de tous types de navires de 20 à 60 m. Neopolia Marine Solutions maîtrise la mise en synergie de toutes les spécialités le recours à l’expertise de spécialistes, le respect des contraintes de coordination, et la gestion globale des projets aussi bien technique que financière. Pour se faire le cluster s’appuie sur les compétences d’un ingénieur technique et commercial spécialisé. Celui-ci s’inscrit dans une démarche d’accompagnement des donneurs d’ordres dans leurs projets et favorise ainsi le développement des membres de NMS.
Acteur historique dans la conception, la réalisation et le maintien en condition opérationnelle d’équipements embarqués dans les systèmes de défense terrestre, Nexter Electronics met en oeuvre une gamme de solutions innovantes, compétitives et pérennes développées pour la maîtrise des systèmes et des réseaux de bord.
http://www.nexter-group.fr/fr/filiales/nexter-electronics
Filiale française du groupe international Prüftechnik AG (leader mondial dans les systèmes d’alignement par rayon laser), Prüftechnik France est spécialisée dans le domaine de la maintenance prédictive des machines tournantes et offre les services suivants : • alignement de lignes d’arbre et mesures géométriques par système laser ; mesure de couple sur les lignes d’arbre ; • comptage des particules dans les circuits de lubrification ; • analyses vibratoires par systèmes portables ou systèmes de surveillance permanente ; • télésurveillance vibratoire. www.pruftechnik.fr
www.saftbatteries.com
SAMES Technologies : 50 ans de savoir-faire et d'innovations assurent aujourd'hui une réputation internationale de performance et de qualité dans la projection électrostatique. SAMES a été le fournisseur de nombreux centres mondiaux de physique nucléaire, y compris le Brookhaven National Laboratory aux U.S.A. SAMES développe des solutions robotisées pour les applications de produits fluides ou épais pour l'automobile, l'industrie, l’éoliens, le pétrole, la plasturgie et le naval. SAMES apporte à ses clients des solutions complètes, de la pompe au système d’application du produit et accompagne ses clients partout dans le monde.
Fondé en 2004, Verhaaren Naval Architects, cabinet d’architecture et de design naval concentre ses activités sur des projets de navires de type commercial, naval ou yacht, de 20 m à plus de 100 m, rapides ou non. Il propose également des prestations de conseil, de maitrise d’oeuvre, de suivi des constructions ainsi que de suivi technique de navire ou de flotte et d’étude exploratoire hydrostatique ou hydrodynamique. Ce cabinet basé en France a développé sa compétence à partir d’une longue expérience de conception acquise en chantier naval, tant en France qu’à l’étranger, garante de la fiabilité de ses projets. haut de page |
|
DCNS
Damen Shiprepair Brest est un chantier de réparation bien établi aux infrastructures modernes. 
GTT est une société d'ingénierie à l’origine des techniques dites "membranes" pour le stockage de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) dans des réservoirs terrestres et dans des navires méthaniers en vue de son transport maritime. Basée en France, GTT s’implique internationalement. 
Honeywell Marine fait partie de Honeywell Process Solutions (HPS). Leur spécialité est la fabrication et la vente de systèmes de jaugeage dédiés à la marine, où ils sont profondément implantés depuis de nombreuses années. Honeywell possède un réseau d'usines dans le monde entier, le centre de production et de service étant basé à Bourges. Leur réseau de vente couvre le monde entier, basé sur leurs agents, distributeurs et équipes présents dans les principaux pays maritimes. 
HydrOcean propose des services d’aide à la conception dans le domaine maritime, à l’aide d’outils de simulation numérique innovants, permettant de simuler avec précision et rapidité les phénomènes hydrodynamiques des plus simples aux plus complexes. Au travers d’un véritable bassin de carène numérique, HydrOcean propose des services d’évaluation et d’optimisation des performances hydrodynamiques et aérodynamiques, ainsi qu’un service d’optimisation dynamique de l’assiette des navires permettant de réduire leur consommation sans modification de forme. L’expertise d’HydrOcean couvre la résistance à l’avancement, l’autopropulsion, la manoeuvrabilité et la tenue à la mer. 
Nexter Electronics, filiale du groupe Nexter, est expert dans les systèmes électroniques embarqués fonctionnant dans des environnements sévères. 
Saft est un leader mondial de la conception et de la production de batteries de haute technologie pour l’industrie. Le groupe est le premier fabricant mondial de batteries à base de nickel et de lithium primaire pour les infrastructures et processus industriels, le transport et l’électronique civile et militaire. Saft est leader mondial des batteries pour l’espace et la défense avec ses technologies Li-ion qui sont également en cours de déploiement dans les marchés du stockage d’énergie, des transports et des télécommunications. Ses 4.000 salariés présents dans 19 pays, ses 16 sites de production et son réseau commercial étendu contribuent à l’accélération de la croissance du groupe pour l’avenir. 
